“客车K1557次，5道，高溪市方向接车，核对无误。”2月3日，在永州火车站信号楼内，女信号员邓莉端坐于屏幕前，眼看、手指、口呼，作业紧张。

　　信号楼，是火车站的“大脑”。列车何时可以进站、哪趟先走、走哪条线路……这些指令都从这里发出。

　　这也意味着每有一趟列车进站，信号员就要接发十几个联系电话或指令，且必须“零差错”，才能确保列车安全准时运行。

　　“我们工作时，嘴不停、眼不停、手不停。”邓莉说，由于信号楼里的工作安全压力大，一般很少有女职工愿意干，可自己却认为重大的岗位最能锻炼自己。

　　永州站是湘南地区唯一一个高铁、普铁混跑的客货运站。每接发一趟列车，邓莉与值班员要喊联控用语，还要及时跟列车司机进行车机联控，有时信号干扰大，要喊十来遍才能通知到位，一个班下来要说上标准用语4000多句，经常感觉喉咙冒烟。

　　“不敢多喝水，减少上厕所的次数。”邓莉笑道。

　　今年春运期间，大量临客上线，车站每天接发列车达200多趟，部分列车还要在此进行机车换挂作业，邓莉的工作更加繁忙了。

　　屏幕前“千万次的呼唤”，换来了一趟趟列车安全飞驰。邓莉就在这此起彼伏的呼号声中走过了8个春运。

　　(文/邓晶琎 莫平 冯夏斌)

信息来源： 湖南日报    责任编辑： 宋太桓